“一直以来以服务态度差而饱受出国党诟病的美联航今天闹出一个大丑闻，因为超售机票而把旅客赶下飞机，还暴打旅客这种事儿都能干出来了。”
（设计台词：放跑了丁义珍的是你，现在暴打旅客拖下飞机的还是你！）
文 | 宋喜喜
“一架飞机超载，飞机上有四个人，分别是亿万富翁，政治家，医生和一个胖子，如果你现在必须扔下去一个人，请问你会扔下谁？”
这个好几年前我们便见过的趣味小问题，原本只是通过假设一个场景，让大家在回答中表达自己的一些想法，而就在昨天，United Airlines竟然让这个场景变成了现实！
（图片来源：New York Times）
4月9日晚在芝加哥机场，美联航(United Airlines)一班从芝加哥(Chicago)飞往路易斯维尔(Louisville)的飞机超载售票(overbooked)，当时美联航表示，如果有人愿意换乘第二天下午3点的航班，他们愿意补偿其400美元和当晚的住宿，但是没有乘客愿意改签。
当乘客们登上飞机(United Flight 3411)后，美联航机组又说需要4名乘客下飞机，因为有4名美联航雇员需要搭乘这班飞机。在仍然无乘客自愿改签的情况下，美联航称将改为补偿800美元，并由电脑“随机”选出四名乘客强制改签。
被选中的四名乘客有两名接受了安排，另两名是一对亚裔夫妻。这对亚裔夫妇在被抽中后拒绝换乘。其中男方表示自己是医生，第二天一早有病人，并试图给自己律师打电话。
结果美联航叫来了三名警察进入机舱，暴力将这名男乘客拖出机舱。
这名乘客在被拖拽时发出了剧烈的惨叫。
他先是被从座椅上拖拽到地上，接着被两名工作人员拽着手臂在地上拖着出了机舱。
同行乘客怀疑这名乘客在被拖走时已经被打晕或者在厮打中撞晕，因为他被拖走时很安静，近似昏厥状态。视频中可以看到该乘客嘴部流血。
（图片来源：Twitter）
图为视频中出镜的一位女乘客，视频录制到她一直大声呼喊着 “Oh my god!!! What are you doing! This is rude! Look what you did to him!!!” (你们在干什么！这太粗鲁了！看看你们对他做了什么！)
另一名在此次航班上的乘客描述：“所有人都在抗议。孩子们都吓哭了。”
为何偏偏是这位亚裔医生被暴力拖走？
同机乘客将视频发到网上后引发网友强烈不满，美联航随后做出回应：
“从芝加哥飞往路易斯维尔的3411次航班超载售票了。我们的工作人员寻找自愿换乘的乘客，一名乘客不愿意自愿离开，所以执法人员被叫了过来。我们为超载售票道歉。”
从这条公告看起来，美联航只是对超售表示道歉，并没有对被暴力对待的乘客道歉。
美联航的回应使得公众更加不满，在社交媒体上，大量网友表达了以后拒绝乘坐美联航的态度。
“我绝不会再坐美联航了，他们会把多出来的人拖下飞机。”
也有不少网友对美联航电脑“随机”选出的刚好是亚洲人表示怀疑。
“他们是特意“抽中”亚洲人的，美联航种族歧视是出名的。”
“他们‘随机地’挑选四个人，就有一个是亚洲人？”
随后，美联航CEO Oscar Munoz就周日晚事件发表声明：
“这是我们美联航所有工作人员来说都是一个令人不安的事件。我对不得不重新安置乘客们感到抱歉。我们的团队正紧急与当局合作，对所发生的事情进行详细的调查。我们也正与这名乘客直接联系，进一步解决这件事。”
根据后来目击者们更进一步的曝光，该亚裔医生被丢在机场后，又带着血跑回飞机并大声呼喊着“我要回家我要回家”，疑似精神出现恍惚的症状。
“......后来他们把所有乘客都赶下飞机才把他（亚裔医生）第二次赶出去，然后清理血迹，花了一个小时。”
后3411次航班晚点两个小时降落目的地。
最让人无法忍受的航空公司
在抗议此次事件的同时，也有大量网友表达了一直以来美联航“让人无法忍受”的原因。其中包括无故取消航班，超额售票，和经常弄丢乘客行李。
去年三月，美联航就因“紧身裤门”成为公众炮轰的焦点。
当天有两名穿紧身裤的女孩被禁止登上从Denver（丹佛）飞往 Minneapolis（明尼阿波利斯）的航班，原因是她们穿了紧身裤（legging）。
Legging作为美国非常常见的一种日常休闲装扮，被美联航工作人员认为“不符合旅客着装要求”，要求两位女孩必须换装，不然不让上飞机。
此事发生后，美联航遭到了美国民众强烈的谴责和声讨。还有人认为这是针对女性的歧视。
早前人民网也曾发表过美联航对华人服务态度恶劣的报道，称中国游客频遇机票超售，临上飞机发现座位没有了，一旦抱怨，工作人员便恐吓“叫警察抓你”。对于顾客的投诉，美联航也总是置之不理。
有网友讽刺：所以下次买机票前，先确定你自己不是亚裔并且没有穿着紧身裤，然后再订美联航的票。
Overbooking就是赶下乘客的理由吗？
此次事件的起因归结来说便是美联航的超额售票，那么，超额售票到底合法吗？ 航空公司明知可能有乘客多出的可能，为什么要超额售票？ 航班超载到底应该怎么正确处理？
针对超额售票，日报紧急查询了一下相关资料。
为什么会超额售票？
为了保证航班载客最大化。
不是所有买了机票的人都会按时乘坐飞机。当有人改签、误机，或者是商务人士由于事务的不确定性购买多张同一目的地但不同时间的票，这就造成了座位空席。
航空公司为了保证自己的利益，往往会售出比机舱限载人数更多的票。所以实际起飞时，有时就会产生因超额售票引起的多余乘客。
那么，遇到这种尴尬的情况怎么办？
超额出票不违法，在遭遇多余乘客时，交通部要求航空公司在主动踢人之前，必须先在航班内寻找自愿放弃的志愿者。
美国法律中Airline Passenger Protections （航空乘客保护）一章明确规定了，非乘客本人原因引起的不能搭乘，乘客有权向航空公司索要赔偿金。
由美国交通部最新发布的条例显示，之前的旧规定下遭遇航班冲突或航班延误，乘客可以申请原票价两倍、上至800美元的赔偿金，如今已更改为短期延误可申请原票价两倍、上至650美元的赔偿金，长期延误可申请原票价四倍、上至1300美元的赔偿金。
而相比于一步步叫高赔偿金来换取乘客自愿换乘，一些聪明的公司甚至能把“赶多余乘客下飞机”玩出新花样。
比如北美另一家航空巨头在发现超载情况时采取了从高往低叫价的赔偿方式。
例如一列票价为200美元的航班超载，需要一名乘客下飞机，则该公司会提出给10000元赔偿金，这时就会有许多乘客愿意换乘来获得这10000元。随后大家便开始竞争这个名额，有的乘客会表示只要8000元就愿意换乘，而别的乘客为了竞争到名额则会降低到5000元就愿意换乘。直到叫到最低，没有人愿意接受更低的价格为止。
这种“赶人”方式，既保证了航空公司利益损失最小化，又使解决过程气氛和睦。这可以是值得推行的方法。
如果真的没人走呢？
那么如果真的一个自愿换乘的乘客都没有，航空公司该怎么办？
根据交通部条例，航空公司有权力按照自己的标准，对旅客进行分级，并在超额出票而且没有人自愿离开的情况下，选择旅客并强制其下飞机。
航空公司通常都会选择买票时出价最低的旅客，或者最后登机的旅客。
需要注意的是，不同于自愿换乘的乘客，交通部没有规定航空公司一定要给予被踢走的乘客补偿金。
但是交通部规定，航空公司强制选人的时候，必须解释选人的原则，说明其是如何被选中的。
所以作为乘客，我们如何避免被强制换乘呢？
总结明文规定和实际经验，起飞前预留几小时检查航班，提前在网上选定座位，尽早将行李办理托运，提前排队准备登机等几种方法都可以避免我们成为“不幸儿”。
虽然此次事件极为恶劣，但我们也没有必要有过多的担忧和惶恐。因为根据美国交通部给出的数据，在去年，一万名乘客里，有0.62名乘客会因为超额售票而被航空公司强制选择放弃座位，这也是1995年以来的新低。
无论用哪种方式解决多余的乘客，无论行为的初衷是不是保护大多数乘客按时安全到达，显然，暴力是绝对错误的。
作为世界排名靠前的大航空公司，美联航对此次事件的处理确实极为糟糕，他无论如何都要对旅客做出道歉。
我们将持续跟进此事，关注美联航的进一步动作。
